A Review Of 輪椅的士推介

A Review Of 輪椅的士推介

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好多第一次接觸無障礙的士的客人都會有呢個疑問，其實好簡單，只要在以下尺寸內的輪椅，不論是手推輪椅、高背輪椅，還是電動輪椅，統統都可以直入我們的輪椅的士車廂。

的士和小巴業界的做法一向是由司機承擔抄牌罰款，而非車主。周國強指，電子告票實施後，車主會收到通知，司機並不會即時知道被抄牌，要由車主通知；他表示，部分年長的的士司機亦較難聯繫，間接增加管理成本。

總的來說，輪椅的士收費是一個需要關注的事項，但通過比較和選擇平價的輪椅的士，可以為輪椅使用者提供可靠的交通選擇。

運輸署首席行政主任（牌照電腦計劃及牌照事務）李威儀（左二）表示，是次電子化重點在於核實車主及駕照持有人的聯絡資料。（資料圖片／何瑞芬攝）

愛康為身障者提供香港、九龍及新界的一站式預約來回接送服務。在我們體貼的輪椅的士司機的協助下，您可以放心出行。讓愛康輪椅的士管理您的所有交通需求，讓您專注於享受美好時光。

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能成為大班福祉車的車長或職員，需經過內部的重重篩選，才獲受聘。車長及職員需要有至少一年照顧者的經驗，並秉持有禮、愛心及耐性的特質，以便更好照顧長者、傷健人士和輪椅人士的需要

首先，輪椅的士司機需要有足夠的知識和技能，才能確保輪椅使用者安全上下車。他們需要了解如何正確地操作輪椅固定裝置，並確保輪椅乘客在上下車時不會受到傷害。

據圖片可見，於沙田石門安群街，一輛的士停泊至拍攝者車前，的士司機正在協助需要坐輪椅的長者乘客落車，並坐至輪椅上，隨後他推輪椅送乘客至行人路；司機並未直接離開，而是「望到這老人家一直安全行，才返回自己的士」，附文稱讚的士司機「真心祝福這位有愛心的司機一生平安」。

– 輪椅的士服務使用者有特殊需求：如果乘坐輪椅的士的人有特殊需求，可能會增加輪椅的士收費。例如，添加中途站，需要支付額外的附加費用；如果需要司機提供特殊的協助或服務，例如在沒有任何無障礙斜板情況底下上落樓梯級等，也可能也需要支付額外的費用。

愛康輪椅的士為香港國際機場/深圳灣/港珠澳三個主要出入境口岸都以比較低於福祉車的收費提供無障礙輪椅接送/機場接送服務。

如果輪椅的大小、類型、結構允許，司機可以為三名乘客提供一個額外的座位，以便他們陪同輪椅乘客上車。乘客可以在預約輪椅的士時提出要求，以便我們決定是否可以讓三位乘客陪同輪椅乘客乘車。如果乘客不確定輪椅的大小和結構，我們會安排輪椅的士司機到達後進行現場評估，以確定是否能夠容納額外的乘客。

–在短時間內進行兩次或以上的行程 : 輪椅乘客一上一落為之完成一個行程。若果輪椅乘客需要前往不同地方簽署文件, 或者參觀不同安老院舍。 輪椅的士推介 請預約包車服務,包車服務期間不限上落次數, 包車服務形式比較划算, 絕對節省輪椅的士預約費用。

另一部分網民則表示應該理包容工人，並認為司機「以後見到泥工佬即飛站」實則是拒載行為，「你揀客呀？」、「唔使咁suggest嘅，拒載揀客影衰香港」、「呢啲小問題啦，一抹冇咗」、「要唔要著西裝先比上的士？」、「話人地泥工佬爛身爛勢，你的士佬難道又好高尚？」。

輪椅乘客一上一落則為完成一個行程，如果乘客已選擇的士包鐘形式則不作計算在內